Running ESP right of the H-Q curve / impeller float

[PumpDvizh]

Good evening, colleagues. Running an ESP beyond the right side of the H-Q curve is harmful. There is also the view that not the whole right side is harmful - what matters is impeller float-up, which can happen near the boundary or far past it.

How can you catch that moment? Ask for more points on the H-Q curve during section bench tests? And how do you see that float-up happened on the test stand? Please help sort this out, thanks.

Original topic

Коллеги, добрый вечер, известен факт про негативное влияние работы ЭЦН за пределами правой зоны. Так же известно мнение, что не вся правая зона влияет негативно на работу УЭЦН, важен сам момент всплытия рабочих колес, а он может происходить, как вблизи границы так и далеко за ее пределами. Как можно данный момент отследить ? Просить делать во время теста секций на стенде больше точек в НРХ ? И как там понять, что произошел момент всплытия ? Прошу помочь разобраться в данном вопросе, спасибо

[afangens]

Hi all. Not sure if this ties to your question, but you can try:
- test the section from open throttle to closed
- test the section from closed throttle to open
Compare results.

Some OEMs had cases of head drop in the operating range of up to 10-15% for open-to-closed. Closed-to-open had no deviation.
As if the impeller "stuck" in a low-efficiency zone, hurting head and power, and only "unstuck" in the left operating zone.

Sharp differences between the two test plots may mark the boundaries of possible impeller travel.

Original reply

Добрый день,
Не знаю связано, ли это с Вашим вопросом, но можете попробовать:
- испытать секцию с открытого дросселя на закрытый
- испытать секцию с закрытого дросселя на открытый
Сравнить результаты.
У некоторых производителей, были случай провала напора в рабочей зоне до 10-15%, для случая с открытой на закрытую. При испытании закрытой на открытую отклонений не было.
Как будто бы, колесо "залипало" в низкоэффективной зоне, что сказывалось на напоре и мощности, и "отлипало" только в левой рабочей зоне.
Возможно резкие отличия графиков испытания и будут служить границами возможного перемещения колеса.

[PumpDvizh]

We will try, thanks - when we do it I may even attach results here.

Original reply

Попробуем, спасибо, как сделаем может даже сюда приложу