Oil-fill procedure for PA-103DL and PA-103DLm protectors (seal sections).
1. Install a KhMD-2 or KhEU-3 clamp-elevator on the protector and pick it up over the wellhead.
2. Wipe the base flange and packing cover, then remove the packing cover from the protector base (14x17 and 17x19 wrenches GOST 2839-80; cleaning rags; MB3.3.070 assembly awl).
3. Pull the O-rings off the protector base flange. Wipe the flange grooves with a clean cloth. Oil the grooves with clean oil. Install new O-rings on the base flange. Do not install an O-ring that is cut, cracked, or twisted. In cold weather, keep the O-rings warm until they go on. (MB3.3.070 assembly awl; cotton cloth GOST 21220-75; MDPN or MDPN-S oil; rings 052-058-36-2-2 GOST 18829-73, 2 pcs.)
4. Remove the shipping cover from the ESP motor head.
5. Check that the spline coupling seats on both the protector shaft and the ESP motor shaft in several positions, then install the spline coupling on the ESP motor shaft.
6. Mate the protector to the ESP motor with the spline coupling. Before the protector lands on the studs, check shaft engagement by turning the protector both ways relative to the motor head.
7. Finish assembling the protector to the ESP motor. Align the flat on the protector base flange with the flat on the ESP motor head. Run nuts with lock washers onto the studs and tighten evenly, alternating opposite sides of the flange so the joint is uniform and tight, per Threaded connection requirements for ESP installation (14x17 wrench GOST 2839-80; torque wrench; torque 4 kgf*m).
Warning:
If the joint is not fully assembled, do not pull the ESP motor and protector together with the nuts.
8. Band the cable to the protector base 200-250 mm from the protector-to-ESP-motor joint. Put the buckle to the side of the cable or opposite it. Do not band ESP assemblies with spliced (joined) cable bands. Workover crew: banding tool; hammer GOST 2310-70; cable band, 1 pc.
Warning: The ESP string may ship with cable protectors. If you are assembling with cable protectors, do not band the MLE. The electrician installs the cable protectors (modified cable-protector wrench MB3.3.365.00.000; cable protector, 1 pc.).
9. Pump oil into the protector through the ESP motor check valve until it flows steadily from plug hole 1 with no air bubbles. Install a new knurled-head (or slotted-head) plug with a new lead washer in hole 1.
10. Back out plug 2 from the lower nipple.
11. Pump oil until it flows steadily from plug hole 2 with no air bubbles. Install plug 2 with a new lead washer.
12. Back out plug 3.
13. Keep circulating oil until it flows steadily from plug hole 3 with no air bubbles. Install plug 3 with a new lead washer.
14. Back out plug 4.
15. Keep circulating oil until it flows steadily from plug hole 4 with no air bubbles. Install a gauge in hole 4.
16. Check tightness of the ESP motor - protector - pothead joint at 3 kgf/cm2 for 10 min. No oil leak is allowed.
17. Disconnect the fill-pump fitting and install a plug with a new lead washer in the ESP motor check valve.
18. Back out plug 5.
19. Keep circulating oil until it flows steadily from plug hole 5 with no air bubbles.
Warning: Leave plug holes 5 open when you RIH the ESP.
20. Bleed pressure, remove the gauge, and install plug 4 with a new lead washer.
Note: Install plugs 1, 2, 3, and 4, then torque them to 2 kgf*m.
Warning: Keep the upper shipping cover on the protector sealed during the test.
An initial pressure drop is acceptable as leftover air under the protector cover dissolves into the oil.
21. Pick up the assembly and remove the clamp from the motor head. Lower until the assembly clamp-elevator on the upper protector head lands on the tubing-head flange (14x17 and 17x19 wrenches GOST 2839-80).
22. Remove the shipping cover from the protector head and check that the coupled shafts turn freely with no binding. Set the shipping cover back on (14x17 and 17x19 wrenches GOST 2839-80; spline wrench D=25 mm).
23. Then ESP pump section assembly.
Original topic (RU)
Инструкция по монтажу (прокачке) гидрозащиты ПА-103ДЛ, ПА-103ДЛм.
1. Надеть хомут-элеватор ХМД-2 либо ХЭУ-3 на протектор и поднять его над устьем скважины.
2. Протереть фланец основания и упаковочную крышку, снять упаковочную крышку с основания протектора (ключи 14х17, 17х19 ГОСТ 2839-80, ветошь, МБ3.3.070 шило монтажное).
3. Снять уплотнительные, резиновые кольца с фланца основания протектора; тщательно протереть чистой салфеткой посадочные места фланца; смазать посадочные места фланца чистым маслом; надеть новые уплотнительные, резиновые кольца на фланец основания протектора. При установке уплотнительных колец не допускается: повреждения поверхности кольца (порезы, трещины, перекруты); в условиях, когда монтаж производится при низких температурах воздуха, до момента установки уплотнительного кольца хранить в теплом месте. (МБ3.3.070 Шило монтажное, салфетка х/б ГОСТ21220-75, масло МДПН, МДПН-С, кольца 052-058-36-2-2 ГОСТ 18829-73 - 2 шт.).
4. Убрать транспортировочную крышку с головки ПЭД.
5. Контролировать посадку шлицевой муфты на вал протектора и ПЭД в нескольких положениях, установить шлицевую муфту на вал ПЭД.
6. Сочленить протектор с ПЭД при помощи шлицевой муфты, не опуская протектор до соединения со шпильками проверить правильность соединения валов ПЭД и протектор при помощи вращения гидрозащиты в разные стороны относительно головки ПЭД.
7. Продолжить сочленение протектора с ПЭД, совместив лыску на фланце основания протектора с лыской головки ПЭД, навернуть на шпильки гайки с пружинными шайбами и равномерно затянуть их, затяжку гаек производить попеременно на противоположных сторонах фланца для обеспечения равномерного и плотного соединения, согласно требований к резьбовым соединениям (ключ 14х17 ГОСТ 2839-80, ключ динамометрический, момент затяжки – 4 кгс*м).
Внимание: при неполном сочленении запрещается производить стягивание узлов (ПЭД и гидрозащита) при помощи гаечного соединения.
8. Закрепить кабель на основании протектора поясом (клямцой) на расстоянии 200-250 мм от стыка «протектор - ПЭД», пряжку пояса располагать сбоку или, напротив, по отношению к кабелю, крепление кабеля к узлам УЭЦН сращенными клямцами не допускается. Исполнитель: бригада КРС (клямцеватель; молоток ГОСТ 2310-70; клямца - 1 шт.).
Внимание: В комплект УЭЦН могут входить протектолайзеры. При монтаже УЭЦН с протектолайзерами, закрепление кабельного удлинителя клямцами не выполнять. Установку протектолайзеров при монтаже производит электромонтер (ключ для протектолайзеров модифицированный – МБ3.3.365.00.000; протектолайзер-1 шт.).
9. Закачать маслом в гидрозащиту через обратный клапан ПЭД до равномерного вытекания его через отверстие под пробку 1 без пузырьков воздуха. Вернуть в отверстие под пробку 1 новую пробку «с рифлением на головке (с прорезями на головке)» с новой свинцовой шайбой.
10. Вывернуть пробку 2 из нижнего ниппеля.
11. Закачать маслом до равномерного вытекания его через отверстие под пробку 2 без пузырьков воздуха. Ввернуть в отверстие пробку 2 с новой свинцовой шайбой.
12. Вывернуть пробку 3.
13. Продолжить прокачку маслом до равномерного вытекания его через отверстие под пробку 3 без пузырьков. Ввернуть пробку 3 с новой свинцовой шайбой.
14. Вывернуть пробку 4.
15. Продолжить прокачку маслом до равномерного вытекания его через отверстие под пробку 4 без пузырьков. Вернуть в отверстие под пробку 4 манометр.
16. Проверить герметичность сочленения ПЭД - протектор - узел токоввода давлением 3 кгс/см2 в течение 10 мин. Течь масла не допускается.
17. Отсоединить штуцер заправочного маслонасоса, ввернуть в обратный клапан ПЭД пробку с новой свинцовой шайбой.
18. Вывернуть пробку 5.
19. Продолжить прокачку маслом до равномерного вытекания его через отверстие под пробку 5 без пузырьков.
ВНИМАНИЕ: Отверстия под пробки 5 должны оставаться открытыми при спуске установки в скважину!
20. Стравить давление, вывернуть манометр, ввернуть пробку 4 с новой свинцовой шайбой.
Примечание: Пробки 1, 2, 3 и 4 вворачивать с последующей затяжкой моментом 2 кгс*м.
ВНИМАНИЕ: Верхняя транспортировочная крышка гидрозащиты должна быть герметично закрыта во время испытаний.
Допускается первоначальное снижение давления за счет растворения воздуха, оставшегося под крышкой гидрозащиты.
21. Приподнять сборку, снять хомут с головки двигателя. Опустить сборку до посадки монтажного хомута – элеватора, установленного на верхней головке протектора на фланец колонной головки (ключи 14х17, 17х19 ГОСТ 2839-80).
22. Снять транспортировочную крышку с головки протектора и проверить легкость вращения сочлененных валов, вращение должно быть без заеданий. Прикрыть транспортировочной крышкой (ключи 14х17, 17х19 ГОСТ 2839-80, ключ шлицевой D=25 мм).
23. Далее продолжить монтаж насоса ЭЦН.
1. Надеть хомут-элеватор ХМД-2 либо ХЭУ-3 на протектор и поднять его над устьем скважины.
2. Протереть фланец основания и упаковочную крышку, снять упаковочную крышку с основания протектора (ключи 14х17, 17х19 ГОСТ 2839-80, ветошь, МБ3.3.070 шило монтажное).
3. Снять уплотнительные, резиновые кольца с фланца основания протектора; тщательно протереть чистой салфеткой посадочные места фланца; смазать посадочные места фланца чистым маслом; надеть новые уплотнительные, резиновые кольца на фланец основания протектора. При установке уплотнительных колец не допускается: повреждения поверхности кольца (порезы, трещины, перекруты); в условиях, когда монтаж производится при низких температурах воздуха, до момента установки уплотнительного кольца хранить в теплом месте. (МБ3.3.070 Шило монтажное, салфетка х/б ГОСТ21220-75, масло МДПН, МДПН-С, кольца 052-058-36-2-2 ГОСТ 18829-73 - 2 шт.).
4. Убрать транспортировочную крышку с головки ПЭД.
5. Контролировать посадку шлицевой муфты на вал протектора и ПЭД в нескольких положениях, установить шлицевую муфту на вал ПЭД.
6. Сочленить протектор с ПЭД при помощи шлицевой муфты, не опуская протектор до соединения со шпильками проверить правильность соединения валов ПЭД и протектор при помощи вращения гидрозащиты в разные стороны относительно головки ПЭД.
7. Продолжить сочленение протектора с ПЭД, совместив лыску на фланце основания протектора с лыской головки ПЭД, навернуть на шпильки гайки с пружинными шайбами и равномерно затянуть их, затяжку гаек производить попеременно на противоположных сторонах фланца для обеспечения равномерного и плотного соединения, согласно требований к резьбовым соединениям (ключ 14х17 ГОСТ 2839-80, ключ динамометрический, момент затяжки – 4 кгс*м).
Внимание: при неполном сочленении запрещается производить стягивание узлов (ПЭД и гидрозащита) при помощи гаечного соединения.
8. Закрепить кабель на основании протектора поясом (клямцой) на расстоянии 200-250 мм от стыка «протектор - ПЭД», пряжку пояса располагать сбоку или, напротив, по отношению к кабелю, крепление кабеля к узлам УЭЦН сращенными клямцами не допускается. Исполнитель: бригада КРС (клямцеватель; молоток ГОСТ 2310-70; клямца - 1 шт.).
Внимание: В комплект УЭЦН могут входить протектолайзеры. При монтаже УЭЦН с протектолайзерами, закрепление кабельного удлинителя клямцами не выполнять. Установку протектолайзеров при монтаже производит электромонтер (ключ для протектолайзеров модифицированный – МБ3.3.365.00.000; протектолайзер-1 шт.).
9. Закачать маслом в гидрозащиту через обратный клапан ПЭД до равномерного вытекания его через отверстие под пробку 1 без пузырьков воздуха. Вернуть в отверстие под пробку 1 новую пробку «с рифлением на головке (с прорезями на головке)» с новой свинцовой шайбой.
10. Вывернуть пробку 2 из нижнего ниппеля.
11. Закачать маслом до равномерного вытекания его через отверстие под пробку 2 без пузырьков воздуха. Ввернуть в отверстие пробку 2 с новой свинцовой шайбой.
12. Вывернуть пробку 3.
13. Продолжить прокачку маслом до равномерного вытекания его через отверстие под пробку 3 без пузырьков. Ввернуть пробку 3 с новой свинцовой шайбой.
14. Вывернуть пробку 4.
15. Продолжить прокачку маслом до равномерного вытекания его через отверстие под пробку 4 без пузырьков. Вернуть в отверстие под пробку 4 манометр.
16. Проверить герметичность сочленения ПЭД - протектор - узел токоввода давлением 3 кгс/см2 в течение 10 мин. Течь масла не допускается.
17. Отсоединить штуцер заправочного маслонасоса, ввернуть в обратный клапан ПЭД пробку с новой свинцовой шайбой.
18. Вывернуть пробку 5.
19. Продолжить прокачку маслом до равномерного вытекания его через отверстие под пробку 5 без пузырьков.
ВНИМАНИЕ: Отверстия под пробки 5 должны оставаться открытыми при спуске установки в скважину!
20. Стравить давление, вывернуть манометр, ввернуть пробку 4 с новой свинцовой шайбой.
Примечание: Пробки 1, 2, 3 и 4 вворачивать с последующей затяжкой моментом 2 кгс*м.
ВНИМАНИЕ: Верхняя транспортировочная крышка гидрозащиты должна быть герметично закрыта во время испытаний.
Допускается первоначальное снижение давления за счет растворения воздуха, оставшегося под крышкой гидрозащиты.
21. Приподнять сборку, снять хомут с головки двигателя. Опустить сборку до посадки монтажного хомута – элеватора, установленного на верхней головке протектора на фланец колонной головки (ключи 14х17, 17х19 ГОСТ 2839-80).
22. Снять транспортировочную крышку с головки протектора и проверить легкость вращения сочлененных валов, вращение должно быть без заеданий. Прикрыть транспортировочной крышкой (ключи 14х17, 17х19 ГОСТ 2839-80, ключ шлицевой D=25 мм).
23. Далее продолжить монтаж насоса ЭЦН.
Гидрозащита ПА-103ДЛ, ПА-103ДЛм