A witnessed ESP pull (commission teardown at the well) is held to the same requirements as ESP Procedures and Work Instructions.
A witnessed pull report is written. No report is written for ESPs shut down for well intervention (stimulation, hydraulic fracturing / frac, and similar jobs).
The investigation is done at the well during the pump pull, with representatives of the production shop, the workover crew, and the repair company present. The findings go into a witnessed pull report signed by the commission members on site. The report records the condition of the pulled equipment. From the pull results, the production-shop engineer or the Customer's supervision representative decides whether to assemble another string or to do extra well work (cleanout, acidizing, and similar).
If the Customer representative is not on site, the electrician and the workover crew write a two-party witnessed pull report on the same form. That report is a mandatory attachment to the ESP run record.
When pulling an ESP that stopped on no-flow or lost flow, or that was stuck, inspect the check valve and the drain valve closely. Confirm they still work by visual check, and look for solids, corrosion, and washouts.
When pulling for no-flow or lost flow, also confirm that the ESP shaft train still transmits (sections are still coupled).
On a witnessed pull, do the following.
1. Check the Motor Lead Extension (MLE) and the cable coupling for mechanical damage, melting, and burn-through, and check any extra equipment.
2. Pay close attention to rotation of the assembled string, rotation of each ESP pump-section shaft, shaft stick-out, flange fasteners on the section joints, and the condition of the splines and spline couplings.
3. Check the bypass valves in the ESP motor lower base and in the compensator (open or closed).
4. Check insulation resistance of the cable and the ESP motor, and confirm wye (star) continuity of the motor and of the cable.
5. When splitting motor sections, the protector, and the cable coupling, look hard at the oil (water, well fluid, foreign particles, or burn traces) and at melting or burn marks.
6. Keep foreign particles and fluids out of the open motor and protector cavities. Before the split, wipe and dry the adjacent surfaces thoroughly, and tie cleaning rags above the split so they catch drips from above.
7. After the split, measure insulation resistance between conductors, between conductors and armor, and continuity of each cable conductor. Measure insulation resistance of the ESP motor stator winding.
8. Check the O-rings at the ESP motor to protector joint, the motor to compensator joint, and the pothead block (cuts, deformation, elasticity, melting). Drain an oil sample from the motor base and the compensator; note clarity, water, and foreign particles. Check the ESP motor and protector check valves and bypass valves, and the gaskets.
9. Pressure-test the ESP motor to pothead system, depending on protector type. If pressure falls, find the oil leak.
Original topic (RU)
К комиссионному демонтажу предъявляются те же требования, что и к монтажу УЭЦН.
Составляется акт комиссионного демонтажа. Акт не составляется для УЭЦН, остановленных по причине ГТМ – интенсификация, ГТМ-ГРП и т.д.
Расследование проводится непосредственно на скважине при демонтаже насоса в присутствии представителей ЦДНГ, ТКРС, ремонтной организации. По результатам расследования составляется Акт комиссионного демонтажа оборудования за подписью присутствующих членов Комиссии. В Акте отражается состояние поднятого оборудования, а по результатам демонтажа технологом ЦДНГ или представителем службы супервайзинга Заказчика принимается решение о последующем монтаже оборудования или проведению дополнительных работ по скважине (очистка забоя, СКО и т.п.).
В случае отсутствия представителя Заказчика электромонтером и бригадой ТКРС составляется двухсторонний акт комиссионного демонтажа по той же форме. Данный акт является обязательным приложением к эксплуатационному паспорту УЭЦН.
При демонтаже УЭЦН остановленной из-за отсутствия, либо снижения подачи и при заклинивании, необходимо тщательно осмотреть обратный и сливной клапан, убедится в их работоспособности методом визуального контроля, отсутствии механических примесей, коррозии и промоин.
- Проверить состояние удлинителя и муфты кабеля (наличие механический повреждений, плавления, прогаров), дополнительного оборудования.
- особое внимание обратить на вращение валов установки в сборе, вращение вала каждой секции ЭЦН, вылеты валов, состояние крепежа на фланцевых соединениях секций, состояние шлицевых соединений и муфт.
- Проверить состояние перепускных клапанов в нижнем основании ПЭД и компенсатора (открыты или закрыты).
- Проверить сопротивление изоляции кабеля, ПЭД, наличие «звезды» ПЭД, кабеля.
- При расчленении секций двигателя, гидрозащиты, кабельной муфты обратить особое внимание на состояние масла (наличие в нём воды, пластовой жидкости, посторонних частиц или следов горения), следы плавления и прогара.
- Не допускать попадания посторонних частиц и жидкостей в открытую полость ПЭД и гидрозащиты, для этого перед расчленением необходимо тщательно вытереть и осушить прилегающие к ним поверхности, а над зоной расчленения повязать ветошь, которая будет впитывать капли стекающей сверху жидкости.
- После расчленения замерить сопротивление изоляции между жилами, жилами и броней и целостность цепи в каждой жиле кабеля, замерить сопротивление изоляции обмотки статора ПЭД.
- Проверить состояние резиновых уплотнительных колец в соединении ПЭД – протектор, ПЭД – компенсатор, колодки токоввода (наличие срезов, деформации, эластичность, плавление). Слить пробу масла из основания ПЭД и компенсатора, определить прозрачность, наличие воды и посторонних частиц. Проверить состояние обратных и перепускных клапанов ПЭД и гидрозащиты, наличие и состояние прокладок.
- Произвести опрессовку системы ПЭД – токоввод в зависимости от типа гидрозащиты. Если давление падает, необходимо найти место утечки масла.
Составляется акт комиссионного демонтажа. Акт не составляется для УЭЦН, остановленных по причине ГТМ – интенсификация, ГТМ-ГРП и т.д.
Расследование проводится непосредственно на скважине при демонтаже насоса в присутствии представителей ЦДНГ, ТКРС, ремонтной организации. По результатам расследования составляется Акт комиссионного демонтажа оборудования за подписью присутствующих членов Комиссии. В Акте отражается состояние поднятого оборудования, а по результатам демонтажа технологом ЦДНГ или представителем службы супервайзинга Заказчика принимается решение о последующем монтаже оборудования или проведению дополнительных работ по скважине (очистка забоя, СКО и т.п.).
В случае отсутствия представителя Заказчика электромонтером и бригадой ТКРС составляется двухсторонний акт комиссионного демонтажа по той же форме. Данный акт является обязательным приложением к эксплуатационному паспорту УЭЦН.
При демонтаже УЭЦН остановленной из-за отсутствия, либо снижения подачи и при заклинивании, необходимо тщательно осмотреть обратный и сливной клапан, убедится в их работоспособности методом визуального контроля, отсутствии механических примесей, коррозии и промоин.
При комиссионном демонтаже необходимо:При демонтаже УЭЦН по причине отсутствия либо снижения подачи необходимо произвести проверку наличия трансмиссии валов УЭЦН.
- Проверить состояние удлинителя и муфты кабеля (наличие механический повреждений, плавления, прогаров), дополнительного оборудования.
- особое внимание обратить на вращение валов установки в сборе, вращение вала каждой секции ЭЦН, вылеты валов, состояние крепежа на фланцевых соединениях секций, состояние шлицевых соединений и муфт.
- Проверить состояние перепускных клапанов в нижнем основании ПЭД и компенсатора (открыты или закрыты).
- Проверить сопротивление изоляции кабеля, ПЭД, наличие «звезды» ПЭД, кабеля.
- При расчленении секций двигателя, гидрозащиты, кабельной муфты обратить особое внимание на состояние масла (наличие в нём воды, пластовой жидкости, посторонних частиц или следов горения), следы плавления и прогара.
- Не допускать попадания посторонних частиц и жидкостей в открытую полость ПЭД и гидрозащиты, для этого перед расчленением необходимо тщательно вытереть и осушить прилегающие к ним поверхности, а над зоной расчленения повязать ветошь, которая будет впитывать капли стекающей сверху жидкости.
- После расчленения замерить сопротивление изоляции между жилами, жилами и броней и целостность цепи в каждой жиле кабеля, замерить сопротивление изоляции обмотки статора ПЭД.
- Проверить состояние резиновых уплотнительных колец в соединении ПЭД – протектор, ПЭД – компенсатор, колодки токоввода (наличие срезов, деформации, эластичность, плавление). Слить пробу масла из основания ПЭД и компенсатора, определить прозрачность, наличие воды и посторонних частиц. Проверить состояние обратных и перепускных клапанов ПЭД и гидрозащиты, наличие и состояние прокладок.
- Произвести опрессовку системы ПЭД – токоввод в зависимости от типа гидрозащиты. Если давление падает, необходимо найти место утечки масла.
Акт комиссионного демонтажа УЭЦН