Question about Elekton-05VDF2 160A

[Добрый Кот]

Question for the developer - I am interested in the description of the settings “211 Voltage optimization” and “212 Current regulator”. In the OM they are described as “the setting such and such allows {name of the setting}”.
They couldn’t start VSD at the field, when it reached 160Hz it went into the error “Synchronization failure PM (Synchronization failure PM by_power)”, with the rated motor current exceeding.
At the base we tested it with a PM motor without load, it accelerates without errors, but the currents are very close to the motor rating (at idle!). After setting the setting "212 Current regulator" to "disabled", the situation returned to normal.
I would like clarification on these settings.

Original topic

Вопрос к разработчику - интересует описание уставок "211 Оптимизация напряжения" и "212 Регулятор тока". В РЭ они описаны как "уставка такая-то разрешает {название уставки}".
Не могли запустить СУ на месторождении, при достижении 160Гц уходила в ошибку "Сбой синхронизации ВД (Сбой синхр.ВД по_мощности)", с превышением номинального тока двигателя.
На базе опробовали с ВД двигателем без нагрузки, разгоняется без ошибок, но токи очень близки к номиналу двигателя (в холостую!). После установки в уставке "212 Регулятор тока" значения "запрещено", ситуация вернулась в норму.
Хотелось бы пояснений по указанным уставкам.

[udar17]

Leave the current regulator and voltage regulator ON.
When the current regulator is turned on, setting and resetting the frequency will be accompanied by a rise in current almost to the nominal PM VFD.
The voltage optimizer (if enabled) will adjust the voltage to the optimal one after changing the operating frequency.
Power synchronization failure occurs either due to incorrect settings of the nominal parameters of the motor or incorrect selection of the motor for the pump. At 160 Hz the nominal speed of 3000 rpm is not reached, and the engine is already overloaded. I assume that this is an engine produced by LEPUS
When setting PM VFD ratings, all parameters are important!!! The correct calculation of the step-up transformer tap and its installation is extremely important. Please note that the Novomet motors have 2 rated voltages for different types of conversion indicated in the docks.
Well, no one forbids sending the event log to service technicians with the full name of the engine. Most often, the process control system is set up inattentively. Without the engine name (or better yet, a passport PM VFD), the event log does not give anything.

Original reply

Регулятор тока и Регулятор напряжения оставляйте в состоянии ВКЛ.
При включенном регуляторе тока набор и сброс частоты будет сопровождаться подъёмом тока почти до номинала ВПЭД.
Оптимизатор напряжения (если разрешён) после изменения рабочей частоты будет подстраивать напряжение до оптимального.
Сбой синхронизации по мощности происходит либо из-за неправильных настроек номинальных параметров двигателя или неправильного подбора двигателя под насос. При 160 Гц не достигаются номинальные обороты 3000об/мин, а двигатель уже перегружен. Предполагаю, что это двигатель производства ЛЭПУС
При настройке номиналов ВПЭД все параметры важны!!! Корректность расчёта отпайки ТМПН и её установка крайне важна. Обращаем внимание, что у двигателей Новомет в доках указано 2 номинальных напряжения для разного вида преобразования.
Ну и выслать журнал событий сервисникам с полным названием двигателя никто не запрещает. Чаще всего невнимательно настраивают СУПЧ. Без названия двигателя (а лучше паспорт ВПЭД) журнал событий ничего не даёт.

[chernyi-abdulla]

What Elekton has always liked is its fairly quick and adequate response. Although lately it’s rare to see one of the developers, they’re all some thoughtful guys who sign claims reports

Original reply

Чем всегда нравился Электон, так это довольно быстрой адекватной реакцией. Хотя в последнее время увидеть именно кого-то из разработчиков - редкость, всё какие-то задумчивые парни, которые подписывают рекламационные акты

[ildus]

The current regulator is useful when starting an unloaded PMM.
If PMM is loaded, then do not set it to less than 10% or disable it.
Always enable optimizer

Current regulator enabled, current regulator ratio 90%
Starting graphs of frequency and currents (RMS)

The regulator, trying to keep the current at 90% of Inom = 24.2A, reduces the output voltage
On a sinusoid, instantaneous values of voltage and current at the VFD output at the moment of failure

With the current regulator disabled
there is a gradual increase in currents and frequency

1.jpg

3.jpg

4.jpg

пояснения.zip

Original reply

Регулятор ток полезен при запуске не нагруженного ВЭД.
Если ВЭД нагружен то меньше 10% не ставить или запретить.
Оптимизатор всегда включать

Регулятор тока включен, коэффициент регулятора тока 90%
Пусковые графики частоты и токов (RMS)

Регулятор пытаясь удержать ток на 90% от Iном=24.2А снижает выходное напряжение
На синусоиде мгновенные значения напряжения и тока на выходе СУ в момент сбоя

При отключенном регуляторе тока
происходит постепенный рост токов и частоты

[ildus]

By default the regulator is set to 90%, which is why the problem occurs.
You can see the explanation at the link.
If enabled, the current regulator is 100%.
WHEN TESTING VFD IN THE SHOP, you can run with PMM xx 50%

Original reply

По умолчанию регулятор включает 90%, поэтому возникают проблема.
По ссылке можете посмотреть пояснение.
Регулятор тока если разрешать, то 100%.
ПРИ ИСПЫТАНИИ су В ЦЕХУ, можно запускать с ВЭД хх 50%

[Kelevra]

Good afternoon. We can't understand what the problem is. Installation, suspected shaft failure. During acceleration, the currents and loads are operational; when a given frequency is reached, the currents and loads drop to idle. But when the current regulator is turned off, the load and currents are rated. In this case, the currents coincide with the measured current clamps. Engine Novomet. The settings were all double-checked and reset 10 times. The tap voltage corresponds to VFD requirements and calculations. At the same time, problems are also observed at other wells: 1. If there are 2 motors, then the currents “swing” down and up from a low value to the nominal value, while the load is low. 2. When the well operates as a fountain, the same thing is observed. There is no way to influence this until we change VFD to Novomet, Triol, Etalon, IRZ. To any VFD except electron. How to deal with this. What to do?

Original reply

Добрый день. Не можем понять в чём проблема. Установка, подозрение на слом вала. При разгоне токи и загрузки рабочие, при достижении заданной частоты токи с загрузками падают в холостой. Но при отключении регулятора тока загрузка и токи номинальные. При этом токи совпадают с измеряемыми токовыми клещами. Двигатель новомет. Уставки все по 10 раз перепроверены и перезабиты. Напряжение отпайки соответствует требованиям СУ и расчётам. При этом так же на других скважинах наблюдаются проблемы: 1. Если 2 двигателя то токи "Колбасит" вниз вверх от низкого значения до номинала, при этом загрузка низкая. 2. При работе скважины фонтаном наблюдается тоже самое. Както повлиять на это нет возможности до тех пор пока не сменим су на новомет, триол, эталон, ирз. На любую су кроме электрон. Как с этим бороться. Что делать?