Construction notes:
Protector housing diameter - 81 mm.
The protector has 3 protection stages:
- Labyrinth module and the upper mechanical seal protect the mechanical seal above the upper bag, and the upper extra bag, from direct contact with well fluid.
- The mechanical seal above the upper bag, and the upper bag, keep well fluid out of the lower extra bag chamber.
- The lower mechanical seal and the lower extra bag protect the inner bag chamber that is tied straight into the ESP motor cavity.
Radial bearings use metal-fluoroplastic bushings.
The thrust-bearing (pad) stack uses a self-aligning-segment thrust bearing from Waukesha Bearings.
Valves are BMDC (Bitek).
Scan / image text translation (original scan kept as attachment below):
Code: Select all
+--------------------------------------------+--------+
| Parameter | Value |
+--------------------------------------------+--------+
| Transmitted power, kW | 125 |
+--------------------------------------------+--------+
| Max axial load, kgf | 2500 |
+--------------------------------------------+--------+
| Power consumed by the protector, kW: | |
| - without axial load | 0.4 |
| - at max axial load | 1.5 |
+--------------------------------------------+--------+
| Makeup length, mm | 2758 |
+--------------------------------------------+--------+
| Oil volume, L | 5.0 |
+--------------------------------------------+--------+
| Mass, kg | 60 |
+--------------------------------------------+--------+
Original topic
Конструктивные особенности:
Диаметр корпуса гидрозащиты − 81 мм);
Гидрозащита имеет 3 степени защиты:
Лабиринтный модуль и верхнее торцовое уплотнение защищают торцовое уплотнение, находящееся над верхней диафрагмой, и верхнюю дополнительную диафрагму от прямого контакта с пластовой жидкостью;
Торцовое уплотнение, находящееся над верхней диафрагмой, и верхняя диафрагма защищают от попадания пластовой жидкости в полость нижней дополнительной диафрагменной камеры;
Нижнее торцовое уплотнение и нижняя дополнительная диафрагма защищают от попадания пластовой жидкости внутреннюю полость диафрагменной камеры, связанную напрямую с внутренней полостью электродвигателя;
В радиальных подшипниках применяются металлофторопластовые втулки;
В конструкции узла пяты применен подпятник с самоустанавливающимися сегментами фирмы «Waukesha Bearings»;
Применяются надёжные клапана БМДК (производства Битек)
Диаметр корпуса гидрозащиты − 81 мм);
Гидрозащита имеет 3 степени защиты:
Лабиринтный модуль и верхнее торцовое уплотнение защищают торцовое уплотнение, находящееся над верхней диафрагмой, и верхнюю дополнительную диафрагму от прямого контакта с пластовой жидкостью;
Торцовое уплотнение, находящееся над верхней диафрагмой, и верхняя диафрагма защищают от попадания пластовой жидкости в полость нижней дополнительной диафрагменной камеры;
Нижнее торцовое уплотнение и нижняя дополнительная диафрагма защищают от попадания пластовой жидкости внутреннюю полость диафрагменной камеры, связанную напрямую с внутренней полостью электродвигателя;
В радиальных подшипниках применяются металлофторопластовые втулки;
В конструкции узла пяты применен подпятник с самоустанавливающимися сегментами фирмы «Waukesha Bearings»;
Применяются надёжные клапана БМДК (производства Битек)