Fluid analysis is solids (KVCh) and water cut. I recently also saw chloride ions in the analyses. That is probably a gap on our side. In Lukoil's downhole-failure investigation procedure I do not recall a mandatory fluid analysis.
Temperature indicators sit inside the motor head. You cannot see them from outside - only after a full motor teardown.
About six stators have flown off in four years. Nobody fishes them. Once we pulled for no-flow, I think, and the stator was cracked almost the full length and hanging on the head by a prayer. Before that they blamed us for no sealant on the head-to-stator thread, even though sealant traces were still there. They also blamed the sealant brand; we changed vendor, and the accidents continued.
So we cut the cracked stator, took a piece to a decent lab, ran a series of tests, and the metal met GOST. The pipe the stators are made from is not the issue. We still changed pipe vendors. Used to buy in Dnepropetrovsk, Ukraine; now Izhevsk. And the stators keep flying.
Original reply
Анализ жидкости проводится на КВЧ, % воды. Недавно увидел еще в анализах содержание хлор ионов. Тут, наверное, у нас упущение. Просто в Лукойле, в регламенте по расследованию НОГС, не припомню, чтобы было упоминание об обязательном анализе жидкости.
А термоиндикаторы стоят внутри головы ПЭД. Их снаружи не увидеть, только при полном разборе ПЭД.
Статоров улетело за 4 года штук шесть. Никто их не поднимает. Один раз был подьем оборудования по причине "нет подачи" по-моему, статор был треснут почти весь в продольном направлении. И висел на честном слове на голове. До этого случая, нам в вину ставили отсутствие герметика на резьбе по которой соединяются, голова и статор. Хотя следы герметика оставались. Обвиняли нас и в некачественном герметике, пришлось менять поставщика, но аварии продолжались. Так вот, треснувший статор распилили , кусок отвезли в хорошую лабораторию, где провели серию испытаний и подтвердили соответствие металла ГОСТу. Т. е. труба, из которой делают статора-не при чем. Но мы сменили поставщика труб. Закупали на Украине в Днепропетровске, сейчас в Ижевске. А статора продолжают "летать"...
