The Big Ud error appeared at 23.00 and after 6 launches with reconfiguration of the acceleration curve points towards an increase, it did not go away. the next day I pulled the cable away from the VFD output and measured the cable + motor relative to the ground (PE terminal). Showed 0 MOhm. They opened the engine bar and it turned out that 2 wires of the cable were touching the grounding terminal. Insulated with 3 layers of heat shrink. Let's launch VFD. and lo and behold! ...error High Ud. I set the control type to Scalar, the acceleration rate was 120 seconds - it started. Ud did not rise above 535 V.
Original reply
Добрый всем.
Ошибка Большое Ud вылезла в 23.00 и после 6ти пусков с перенастройками точек кривой разгона в сторону увеличения не убралось. на следующий день откинул кабель от выхода ЧРП и отмегерил кабель+двиг относительно земли (вывода РЕ). Показало 0 МОм. Вскрыли барно двига, оказалось, что 2 жилы кабеля касались вывода заземления. Изолировали 3мя слоями термоусадки. Запускаем ЧРП. и о чудо ! ...ошибка Высокое Ud. Поставил тип управления Скаляр, темп разгона 120 сек - запустился. Ud не поднималось выше 535 В.
Ошибка Большое Ud вылезла в 23.00 и после 6ти пусков с перенастройками точек кривой разгона в сторону увеличения не убралось. на следующий день откинул кабель от выхода ЧРП и отмегерил кабель+двиг относительно земли (вывода РЕ). Показало 0 МОм. Вскрыли барно двига, оказалось, что 2 жилы кабеля касались вывода заземления. Изолировали 3мя слоями термоусадки. Запускаем ЧРП. и о чудо ! ...ошибка Высокое Ud. Поставил тип управления Скаляр, темп разгона 120 сек - запустился. Ud не поднималось выше 535 В.